Propuesta Plaza Delimitante
1st Approach Plaza de la Puerta de los Leones
Kastrup Sea Bath
Paisajismo:White arkitekter AB
Ingenieria:NIRAS Rådgivende ingeniører og Planlæggere A/S
Empresa Constructora:Københavns Dykkerentreprise A/S
Año Construccion: 2004
Fotgrafias: Ole Haupt, White Arkitekter, Erco Lighting, Åke E:son Lindman
El proyecto consiste en el edificio principal sobre el agua, la nueva playa y un edificio de servicios anexo con lavamanos y una camarín para discapacitados.
Un muelle de madera lleva al visitante alrededor de una construcción cicular, elevándose gradualmente sobre la superficie del mar, terminando en una plataforma de nado de 5m. El material usado es madera de Azobé, escogida por su durabilidad en el agua marina.
El Baño Marítimo se para en unas delgadas patas aproximadamente un metro por sobre el agua, y las estructuras portantes quedan expuestas en su exterior. El edificio consta de un deck de madera de 870m2, 70m2 de camarines y 90m2 de servicios en un edificio en tierra firme.
The Blue Planet
Este proyecto de los arquitectos JDS esta ubicado en Copenhague, Dinamarca. Se inspira en las olas de mar y en la morfología de los peces.
Se encuentra elevado por algunos metros arriba del mar, conectando mar y tierra. Una gran parte del mar divide el edificio de la costa sirviendo éste también como un gran espejo.
El más largo de sus brazos conecta su plataforma a tierra, su recorrido te lleva por encima del agua hasta verla al ras en un punto. Sus brazos sirven como refugio para protejer de la lluvia y el clima.
Todos sus brazos llevan al “cuarto redondo” donde la gente puede ver que oceáno o río explorar. Al igual que el movimiento del agua, el edificio no es estático, su forma permite futuras expansiones en diversas direcciones.
El pryecto consta de 9,000 m2 y se piensa completarlo para el 2013.
Interviniendo la Cuidad
Creo que para realizar una intervención primero es necesario tener un análisis y un entendimiento muy sólido de cómo esta conformada la ciudad y cómo funciona ésta. La planeación es un factor importantísimo, ya que si se hace una intervención sin tener una planeación clara, se corre al riesgo a corregir los problemas que irán surgiendo en la marcha por falta de planeación.
Tenemos muchos ejemplos de errores que se han cometido en ésta ciudad por falta de planeación, terminan resolviendo las cosas conforme se les van presentando.
Pienso que para que la ciudad mejore con mi intervención ésta debe de ser una solución a largo plazo también, es decir que no contemple el cambio y los posibles eventos que vendrán después de su implementación.
Stroget
Stroget es la calle peatonal más extensa no sólo en Copenhague sino en toda Europa. Se limita al oeste por ¨The City Hall Square” y en el este por the “King’s New Square”.
Se compone de las siguientes calles Frederikberggade, Gammel Torv/Nytorv, Nygade, Vimmelskaftet, Amagertorv y Ostergade.
Desde un principio Stroget era una calle peatonal siendo el corazón de Copenhague, la llegada del vehículo vehicular fue creada en 1962 devolviendo la vitalidad al centro de Copenhague
Muchas de las tiendas más famosas y caras de la ciudad como Prada, Max Mara, Louis Vuitton, Cerutti, Mulberry, Chanel, Marlboro, Karen Millen, Hugo Boss, entre otras, se encuentran al final este de la calle. se encuentran en esta calle junto con una gran cantidad de tiendas de souvenirs, cafes y restaurantes.
Stroget también es conocida por sus espectáculos callejeros como gente disfrazada de vikingos, guitarristas, mimos, etc.
En cuanto su composición urbana, Stroget destaca por su sistema de cableado elevado muy ordenado para evitar que los postes de luz afecten la imagen urbana.
Mantiene una escala uniforme de 4 a 5 niveles creando una perspectiva limpia y agradable para el usuario que la transita. Su ancho promedio es de 12 m, aunque llega hasta los 50 m cuando converge con plazas.
Stroget tiene una extensión aproximada de 1, 100 m haciendola la calle peatonal más extensa de Europa.
Copenhague, la ciudad del peatón.
Copenhague es una de las ciudades más caminables del mundo. Aunque mantiene una traza urbana medieval con calles muy cortas y angostas, la ciudad ha mejorado bastante su calidad de vida en los últimos 40 años. Los urbanistas han hecho un enorme esfuerzo en transformar la ciudad inclinada al funcionamiento del automóvil por una ciudad amable hacia el peaton. Actualmente el 36% de las personas en Copenhague se transportan en bicicleta y la meta es llegar al 40% en los próximos años. Esta es una cifra significativa considerando que la ciudad es lluviosa y fría.
Su plan de acción implementado desde los 60´s se basa en los siguientes 10 pasos:
1- Convertir calles en correderos peatonales.
2- Reducir el tráfico y lugares de estacionamiento gradualmente.
3- Convertir estacionamientos en plazas.
4- Mantener una escala densa.
5- Dar prioridad a la escala humana.
6- Redensificar el centro de la ciudad.
7- Impulsar las residencias de estudiante.
8- Adaptar la ciudad para los cambios de estaciones.
9- Promover el ciclismo como principal medio de transporte.
10- Hacer más accesibles las bicicletas.
Los espacios públicos de Copenhague son el producto de una gran labor de planeación urbanística en los últimos 45 años. La introducción de la bicicleta como alternativa de transporte asi como la implementación de un eficiente sistema de transporte público contribuyeron a la desaparición de los carros en varias calles no sólo de Copenhague sino de varias otras ciudades en Dinamarca. Desafiando a la modernidad, la ciudad ironicamente establece ideales modernos basados en premisas de tiempos medievales.
Los escandinavos en los espacios exteriores
El Maritime Youth House es un gran ejemplo del respeto que se le tiene a la naturaleza y de la excelente planeación en la arquitectura escandinava.
Este proyecto ubicado en Copenhagen, consiste en un pequeño club de yates y una guardería. Como el agua del sitio estaba contaminado, en lugar de limpiarlo, el arquitecto se ahorro un cuarto del presupuesto elevando el proyecto.
Las elevaciones de las plataformas son el resultado del depósito de los botes mientras que al mismo tiempo éstas sirven a los niños para sus actividades recreativas.
La madera, aparte de usarse como material sustentable se traduce en el sitio como un espacio interior en el exterior. Es decir, es en la plataforma de madera la “casa” donde juegan los niños y no la guardería en sí.
Otro proyecto reflejo de las actividades exteriores es el de Harbour Bath en Copenhagen que surge del deseo de extender el parque de la bahía al agua. El baño y el nado surgen como una necesidad evidente de refrescarse durante el caluroso verano. Los jóvenes especialmente son los que hacen uso de éste pequeño parque acuático.
Después de 6 meses de intenso frío, a los escandinavos les llega un verano muy caluroso. Por lo cual, salen de sus casas a refrescarse. Si bien realizan diversas actividades, lo que predominan son las actividades en el agua o cercanas a ella.
Deportes en Escandinavia
FINLANDIA
El deporte más popular en Finlandia es el hockey sobre hielo. Le siguen el fútbol y el basketball. El deporte nacional de Finlandia es pesäpello, un deporte muy parecido al beisból.
Los deportes más populares entre jóvenes de 3-18 años son el fútbol, el ciclismo, la natación, el esquí, el unihockey, footing, el patinaje, el hockey sobre hielo, jogging y el atletismo. Entre los finlandeses de 19-65 años el orden de popularidad es el siguiente: footing, ciclismo, esquí, natación, jogging, caminata nórdica, gimnasia, aerobic y unihockey.
El siglo pasado Finlandia tuvo mucho éxito en atletismo, especialmente en las carreras de medio fondo y fondo.
El país también destaca en la competencias de “el hombre más fuerte del mundo”.
El país es también conocido por deportes de motor contando con buenos pilotos en Fórmula 1. leer más »